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新竹縣市土壤液化潛勢圖 – 新竹、竹北和竹東

幾乎整個竹北都是綠色低潛勢區,包含高鐵軌道行經區域。 兩小塊淺黃色中潛勢區,均在中山高以西。

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高鐵借錢蓋影城 喊卡

新竹站影城開發案 暫緩 台灣高鐵原本規畫高鐵新竹站的影城開發案,已決定暫緩。 圖/高鐵公司提供 台灣高鐵昨舉行股東會,沉重的財務壓力仍是焦點。甫上任三個月董事長范志強表示,解決七百卅五億財務問題,向政府爭取延長特許年限,「高鐵才能活下去」。高鐵局預計七月中與高鐵公司討論延長特許期,高鐵擬八月底提財改方案。 雖然財務改善方案尚未出爐,但范志強已著手調整高鐵投資策略,以「固本」為原則。高鐵前董事長歐晉德今年二月第一個簽約的高鐵站區開發案「新竹站影城」,范志強上任後,確定暫時中止合約。 范志強昨天表示,他不認為現在高鐵要拚命投資不動產,「欠人家錢沒還,再去借錢蓋影城,情理法都很難交代。」至於其他站區開發案,腳步也將放緩。 昨天有小股東抱怨買高鐵股票多年,從未配過息,「好歹也發個十張高鐵車票」。范志強說,高鐵累積虧損到去年底約五二一億元,加上已預付的特別股股息一百億元,以及特別股股息遲延利息約一一三億元,「如果七三五億元不解決,股東可能未來廿年都無法配息。」 行政院日前通過「獎勵民間參與交通建設條例」修正案,將「強制接管交通建設」提升到法律位階,外界視為「高鐵條款」;昨天有高鐵小股東表示「歡迎」。 但范志強表示,國家買回的價格,股東希望提高,政府卻想壓低,協商過程可能五年、十年都不會有結果,對小股東不見得有利。減資、增資,延長特許期是范志強財務改善計畫的主軸,他說特別股股東訴訟要求贖回的時間壓力,確實是上任後最大的挑戰。 交通部長葉匡時日前拋出高鐵減資六成、由公股、泛公股增資入股,由政府取得實質經營權,再將高鐵特許期從卅五年延長到七十年的構想;范志強也與高鐵五大原始股東溝通,不參與增資。 高鐵局表示,下月會與高鐵公司展開實質討論,但高鐵公司須先協調出原始大股東與八大行庫等特別股股東共識。 延長特許期涉及更改合約,高鐵局與高鐵公司協商出方案,還須提到行政、立法兩院,並能讓社會接受,最快年底實施。     聯合報╱記者李承宇╱台北報導 [adsense]

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華為深入新竹 力用台幹搶人才

台灣人才到中國,陸企也跨海台灣,插旗挖角,鎖定產值一.六兆台幣的科技業核心:IC 設計人才。 下深圳梅觀高速公路交流道,向左拐是全球最大電子代工廠 —— 台商富士康。向右拐是有「狼企業」之稱的電信設備商 —— 華為。在擅長「鄉村包圍城市」的創辦人 —— 任正非鞭策下,華為衝上世界第二大的電信解決方案廠,僅次於瑞典百年大廠 —— 愛立信。 華為總部彷彿大學校園,有四萬五千名員工,平均年齡不到三十歲。如果富士康是以藍領為主,華為就是吸引全中國最優秀的白領企業。

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台鐵六家支線初體驗

今天到師大附中參加了某金控的運動會,看了很多帥哥美女之餘,也驚覺這些金融圈從業人士就連運動競賽都相當注重投資報酬率,大隊接力更是爆發出他們的求勝心,令我感到頗為意外,也希望他們好好加油,別讓業績繼續敬陪末座啦。 晚上坐高鐵回新竹,心血來潮決定搭乘剛開通的台鐵六家支線到我家附近的上員車站(沒錯,正是在復駛的內灣線上的某個小站 ^_^)後,再請家人來接我,比起到竹北高鐵站開車路程應該可以少上 75% 左右吧。由於臨時起意沒帶到數位相機,下面就用爛爛的 Nokia 手機相機照片作介紹了。 看到這銜接台鐵六家車站的出口,頗為興奮。前面的妹妹也正準備拿起相機拍照。 順手拍了六家車站的夜景。手機相機真的是爛到一個不行,沒辦法,它只是一支 2.75G 的 feature phone,別太苛責了…(倒是我很自責…囧)。 在繼續後面的說明前,先讓我貼上六家往新竹方向的火車時刻表(原始資料來源:臺鐵六家/內灣支線預定將自2011年11月11日起全線通車,高鐵新竹站轉乘更便利): 我是 10:08 抵達高鐵新竹站,很高興幾乎是無縫地接上 1767 次台鐵列車,到達竹中站時才不過 10:23 …。在移動中感受車廂的嶄新氛圍,只能說是一般台鐵舊電車車廂所無法領略的滋味。 長得像捷運車班資訊的顯示板,有親近外國人的英文設計,夠國際化,這點我給台鐵鼓掌叫好。   情侶也結伴來搭乘。我拿他們當背景偷拍,前景是我手持的內灣線復駛免費紀念乘車證。 列車比時刻表早了 2 分鐘抵達竹中站,當我喜孜孜地下車後,抬頭一看竹中車站月台的車班資訊,赫然發現,竟然要等到 10:00 PM 才有往竹東方向的列車! 這邊我貼上新竹往六家方向的時刻表: 到這邊,眼尖的鐵道迷應該會發現,這段時間對於住竹東的人在銜接車班上,有很大的 BUG!如果你沒有在 20:12 前抵達竹中站的話,就要一直等到 22:00 才有列車前往竹東!這期間其實還有數班車會從高鐵六家站把人送過來竹中,要往竹東的人就要在竹中轉乘,等於是你人要 queue 在竹中車站等。1767 次列車上跟臨時起意的我一樣沒弄清楚的還有三個小妹妹,一個女子和一位原本坐在月台上直到聽見我們跟站務人員在討論車班銜接問題時,才驚覺要等到十點的媽媽(他們都要去竹東,目的地都比我遠)。站長的說法是,列車要返修保養以及加油,所以目前的車班設計是如此,的確晚上時段往竹東的車班間隔會比較長。那位女子只好詢問站長是否有辦法叫計程車,誰知竟然竹中站務方面也沒有準備任何車行電話,她只好無奈地步行到外面竹中路上招車…。 … Continue reading

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昨夜的地震

阿吸,啊,不是,是阿熙(不是冠吸喔~)(謎之歌:阿吸,冠吸,傻傻分不清楚~)講的,疑似竹北過多黑心的、把園區工程師當金山挖的、速成施工不用心導致拋光石英磚翹起的、霸地為王漫天喊價的建商(喂喂你的形容也太多了點吧?)湧入,然後某大型建案可能地基鬆垮陷落,劇烈的崩塌造成地層運動現象,導致許多住在竹北二期裡的同事在凌晨時分,感受到一場,據志洋(化名)表示,該怎麼說,突然一個上下劇烈晃動的特殊地震,感覺好像地層原地上下震盪似的;阿吸甚至說,從沒經歷過這種地震,當下有種失去重力的感覺… 大夥在實驗室狂笑… 也太扯了吧? 我昨晚累翻了,睡得很死,完全沒感覺有地震發生… 不過倒是很好奇有這種奇怪的地震,大夥兒紛紛擔心,會不會是更大地震來臨前的能量釋放 and 徵兆。 搞半天原來是炸藥試爆?

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