國道 確定分段計程收費

國道計程收費

國道計程收費明年上半年實施,交通部承諾提供免費里程,除了最受學者接受的 10 公里免費,超過後每公里收 1 元的兩段式收費方案,也不排除採取較優惠長途旅次的三段式收費。交通部今天下午開會決定送交立法院的費率版本,立法院交通委員會周一將進行討論。

油電雙漲,民眾沒有加薪,國道計程收費後,勢必對短途通勤族造成衝擊,每個月的交通支出也會增加。根據高公局的推估,每天約有 250 萬輛車次上下國道,有 140 萬車次沒有行經收費站,估算約有 90 萬輛車每天走國道,但並沒有付費,約有數十萬名車將增加通勤支出。

國道計程收費明年上半年實施,立法院交通委員會下周一將進行討論費率版本,裝有 eTag 的車輛將最優惠。

短途通勤族每日增加支出
「不會多於一張捷運票或公車票的費用」

交通部長毛治國承諾,國道計程收費後,不會增加國庫收入,每年國道收費仍維持 220 億元,另外長途旅次較為節省,且因有提供免費里程,短途通勤族每天增加的支出不會多於一張捷運票或是公車票的費用。

高公局日前試算 57 種收費情境,共有三種收費方式,在須提供免費里程的前提下,每公里 0.82 元的一段式收費方式已確定出局,高公局從二段式和三段式收費方式中,選出最符合的六到七種方案送到交通部。毛治國今天下午邀集路政司、高公局等單位開會,做最後確定。

根據高公局提出的兩段式收費方式,以免費里程 10 公里,超過後每公里收取 1 元的方式最獲學者接受。若依照這個方式,台北到桃園約 24 公里,現行通行費 40 元,將減為 14 元;如果從基隆開到高雄則是 363 元,也比現在的 380 元節省 17 元。

節省長途旅次的費用也是計程收費的目的之一,三段式的收費方式也是可行的參考方案,交通部規畫了兩個三段式收費方案,一種是免費里程 15 公里,100 公里以內收每公里收 1.15 元,超過 100 公里後每公里收取 1 元;另一種方案是免費里程為 20 公里,100 公里以內每公里收取 1.3 元,超過後每公里收 1.05 元。
 
 
【聯合晚報╱記者邱瓊平╱台北報導】

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